或许，很多人看到此，都会觉得不可思议，航空无人机运用已经有一个较长的发展历史阶段了，现在与互联网、人工智能相结合，为何反而落后于陆路货运无人驾驶汽车发展呢？当然，更有人提出，航空物流费用是多少，如果航空货运无人机仍然不能有很好的发展，那么，陆路汽车货运将取代航空货运。对于这样的不解和货运无人机发展的困境，很多人都把矛头指向了政府部门，认为是当前严苛的管理限制了无人机的进一步发展。这样的认识其实有偏颇的。
航空物流公司积极响应陕西省政府发展“三个经济”的要求，落实降低物流成本促进全省实体经济发展的实施意见，以“做大总量，航空物流公司费用，追赶超越”为目标，以我为主，主动作为，出台多种优惠政策让利发展，上半年已累计让利达850万元。一是制定下发《航空物流公司“价格洼地”实施方案》，主动下调操作业务基础收费标准、减免单票300公斤以上中转业务收费、下调112条航线操作费、对一类客户实施包量优惠价格，为国内、国际航空货运代理企业及客户降低物流成本近300万元。二是下调航空货运销售价格，池州航空物流，降低航空运费代理费、非热门航线价格“零利润”平推，航空物流货运热线，累计让利270余万元。三是对驻场物流企业在办公、停车、食宿等方面提供真情服务，出台房屋租赁费、停车费等减免政策，累计让利280余万元。
航空物流服务：规划建设212个国家物流枢纽
在提升国际物流网络化服务水平方面，要提高国家物流枢纽通关和保税监管能力，支持枢纽结合自身货物流向拓展海运、空运、铁路国际运输线路，密切与全球重要物流枢纽、能源与原材料产地、制造业基地、贸易中心等的合作。促进国家物流枢纽与中欧班列融合发展，指导枢纽运营主体集中对接中欧班列干线运力资源。
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